DFLZM eksperimentālā komanda pārbaudīja automašīnas veiktspēju lielā augstumā un zemā temperatūrā

Testa komanda cīnījās Mohē, Ķīnas vistālāk uz ziemeļiem un aukstākajā pilsētā.Apkārtējās vides temperatūra bija no -5 ℃ līdz -40 ℃, un testam bija nepieciešama -5 ℃ līdz -25 ℃.Ikdienā iekāpjot mašīnā, sajūta bija kā sēdēt uz ledus.

 

Epidēmijas situācijas ietekmē viņi bija spiesti pārtraukt eksperimentu un sadarboties ar vietējām varas iestādēm, lai veiktu nukleīnskābju noteikšanu visiem epidēmijas brīvās kopienas locekļiem.No rīta pētniekiem ir jāstāv rindā gandrīz 1 stundu sniegotā laikā -30 ℃, lai noteiktu nukleīnskābes.Viņu drēbes ir klātas ar sniegpārslām, viņu sejas ir nosalušas un sastindzis, uzacis ir nosalušas un mati ir balti, pat cimdotās rokas jūtas nosalušas un sastindzis.

 

Laiks Mohē ir -25℃, un tie var uzturēt siltumu, valkājot maizes apavus un cimdus.Kad temperatūra ir augstāka par -30℃, viņu rokas un kājas ir sastingušas un nejutīgas, un atklātās sejas daļas ir pat nejutīgas pret sāpēm.

 

 

 

Izturības pārbaudeSX5GEVsiltumsūkņa modelis un modelis bez siltumsūkņa tiek salīdzināts ar standarta Aeon V modeli.Apmēram -10 ℃ temperatūrā automātiskais gaisa kondicionieris iestata vienmērīgu temperatūru un sāk sinhroni salīdzināt pilsētas ceļa apstākļu un ātrgaitas ceļa apstākļu izturīgo nobraukumu attiecībā 1:1.

 

 

 

 

 

 

 

 

Uz Mobei šosejas, kurā snieg jau divas dienas pēc kārtas, krustojums ir pusmetra biezs sniegs, tāpēc auto nevar apgriezties, kamēr neredz mašīnas saspiesto krustojumu, un tad var apgriezties. ar riteņu atzīmēm.

 

 

 

 

 

 

Testa komandai katru dienu jābrauc 3 stundas uz Arctic Village un no tās un jāizmanto lielas jaudas apkures vai dzesēšanas metode, lai veiktu pārejošu kontroli.Kad temperatūra transportlīdzekļa iekšpusē sasniegs iepriekš iestatīto temperatūru, tā tiks pārslēgta uz vienmērīgu vadību, un siltumenerģija transportlīdzekļa iekšpusē un siltumenerģija, kas izplūst no transportlīdzekļa, būs līdzsvarotā stāvoklī, lai transportlīdzeklis varētu pabeigt novērtēšanu. un pārejošas un vienmērīgas vadības optimizācija pēc iespējas vairākos vides apstākļos, lai iegūtu vislabāko vadības kalibrāciju un atbilstu rūpnīcas izvešanas transportlīdzekļa tehniskā indeksa prasībām.

 

 

Mohe pilsēta atrodas Daxinganling kalnu ziemeļu pakājē, kas ir dzimtenes vistālāk ziemeļu daļa, un ir pazīstama kā "Ķīnas Arktika".

 

 

Ir pienācis 2023. gads, kas nozīmē, ka drīz sāksies vēl viens eksperiments.Pārbaudes komandas temps nav apstājies, tāpēc mums ir jādodas tālāk un jāpalīdz Liuqi testēt pētniecību un attīstību.

 

 

 

 

 

Tīmeklis:https://www.forthingmotor.com/
Email：dflqali@dflzm.com    lixuan@dflzm.com     admin@dflzm-forthing.com
Tālrunis: +867723281270 +8618577631613
Adrese: 286, Pingshan Avenue, Liuzhou, Guangxi, Ķīna