Automašīnu tirgus pīķa sezona atsākas, vai jauni enerģijas transportlīdzekļi veidoja gandrīz 30%?

Tikai pagājušā gada septembrī Ķīnas auto tirgus turpināja saglabāt strauju izaugsmes tempu.

Ķīnas Automobiļu ražotāju asociācijas (turpmāk tekstā: CAAM) nesen publiskotie dati liecina, ka septembrī Ķīnas automobiļu ražošanas un pārdošanas apjoms bija 2,672 miljoni un 2,61 miljons vienību, kas ir attiecīgi par 11,5% un 9,5% un attiecīgi par 28,1% un 25,7%.

Par kopējo automašīnu tirgus darbību šā gada pirmajos trīs ceturkšņos CCA ģenerālsekretāra vietnieks Čens Šihua sacīja: “Trešajā ceturksnī, izlaižot ar pirkuma nodokli saistītās politikas, kā arī intensīvi ieviešot pašvaldību veicināšanas nodevu politika, automobiļu ražošana un tirdzniecība vienā straujas izaugsmes mēnesī, kopējā tendence 'starpsezona nav izslēgta, pīķa sezona atkal parādās'.

Vieglie automobiļi: neatkarīgā tirgus daļa šogad pirmo reizi sasniedza 50%, vieglo automobiļu tirgū kopumā saglabājot augstu izaugsmes tempu, no kuriem neatkarīgo zīmolu vieglo automobiļu sniegums ir labāks par kopējo situāciju automašīnu tirgū.Dati liecina, ka septembrī vieglo automobiļu ražošana un tirdzniecība bija 2,409 miljoni vienību un 2,332 miljoni vienību, kas ir par 35,8% un 32,7% vairāk nekā iepriekšējā gadā, kas ir par 11,7% un 9,7% vairāk;No janvāra līdz septembrim vieglo automašīnu ražošana un pārdošana bija 17,206 miljoni vienību un 16,986 miljoni vienību, kas ir pieaugums par 17,2% un 14,2%.

No janvāra līdz septembrim neatkarīgo zīmolu vieglo automobiļu kopējais pārdošanas apjoms sasniedza 8,163 miljonus vienību, kas ir par 26,6% vairāk nekā iepriekšējā gadā, un tirgus daļa ir 48,1%.No janvāra līdz septembrim kopējais autonomo zīmolu vieglo automobiļu pārdošanas apjoms bija 8,163 miljoni vienību, kas ir par 26,6% vairāk nekā iepriekšējā gadā, un tirgus daļa ir 48,1% un daļa pieauga par 4,7% salīdzinājumā ar to pašu periodu pērn.Savulaik neatkarīgo automobiļu zīmolu tirgus daļa samazinājās tādu faktoru dēļ kā kopējā tirgus negatīvā izaugsme un palielināta strukturālā patērētāju ietekme.Dati liecina, ka uz 2019. gada oktobri neatkarīgo zīmolu vieglajiem automobiļiem ir bijis negatīvs pieaugums jau 16 mēnešus pēc kārtas, un neatkarīgo zīmolu īpatsvars 2019. un 2020. gadā ir mazāks par 40%.Tikai 2021. gadā autonomo zīmolu vieglo automašīnu tirgus daļa pakāpeniski pieaug līdz 44%.Tas vēl vairāk norāda, ka neatkarīgie zīmoli ir dominējuši tirgus daļas ziņā.

Runājot par autonomo zīmolu vieglo automobiļu straujās izaugsmes iemesliem, Chen Shihua uzskata, ka tas nav atdalāms no autonomo zīmolu labiem rādītājiem jaunu enerģijas transportlīdzekļu jomā.

Jauna enerģija: ikmēneša pārdošanas apjoms pirmo reizi pārsniedza 700 000 vienību, Ķīnas jauno enerģijas transportlīdzekļu tirgus pieauguma temps joprojām ir augstāks nekā vispārējā tirgū.Tostarp septembrī jaunu enerģijas transportlīdzekļu ražošana un pārdošana sasniedza jaunu rekordu.Dati liecina, ka septembrī Ķīnas jauno enerģijas transportlīdzekļu ražošana un pārdošana bija 755 000 vienību un 708 000 vienību, kas ir pieaugums attiecīgi 1,1 reizi un 93,9% un tirgus daļa bija 27,1%;no janvāra līdz septembrim Ķīnas jauno enerģijas transportlīdzekļu ražošana un pārdošana bija 4,717 miljoni vienību un 4,567 miljoni vienību, kas ir pieaugums attiecīgi 1,2 reizes un 1,1 reizi, un tirgus daļa bija 23,5%.Jauno energoautomobiļu pārdošanas apjoma kāpums tieši atspoguļojas arī uzņēmumu pārdošanas rezultātos, salīdzinot ar iepriekšējā gada attiecīgo periodu, lielākajai daļai uzņēmumu ir vērojama dažāda izaugsme.

Iemesls pašreizējam jauno enerģijas transportlīdzekļu pieaugumam ir tas, ka tradicionālo automobiļu uzņēmumi turpina izlaist jaunus modeļus, lai bagātinātu produktu matricu un nodrošinātu patērētājiem plašākas izvēles iespējas, kas ir svarīga garantija jaunu enerģijas transportlīdzekļu izaugsmei.Tajā pašā laikā septembrī ar politiku vai preferenciālas veicināšanas pasākumiem, kopā ar galveno automobiļu ražošanu turpināja uzvilkt, lai jaunās enerģijas transportlīdzekļu tirgus ir sarkans karsts situāciju.

Dongfeng Liuzhou Motor Co., Ltd, kā viens no valsts liela mēroga uzņēmumiem, ir automašīnu sabiedrība ar ierobežotu atbildību, ko izveidojuši Liuzhou Industrial Holdings Corporation un Dongfeng Auto Corporation. Tā platība ir 2,13 miljoni kvadrātmetru un ir izstrādājusi komerciālo transportlīdzekļu zīmolu. Dongfeng Chenglong” un pasažieru transportlīdzekļu zīmols “Dongfeng Forthing”, kurā pašlaik strādā gandrīz 5000 darbinieku, tā mārketinga un pakalpojumu tīkls ir visā valstī, un produkti ir eksportēti uz daudzām Dienvidaustrumāzijas, Tuvo Austrumu, Dienvidamerikas un Āfrikas valstīm.

60 gadu laikā transportlīdzekļu ražošanā un cilvēku izglītošanā, pieturoties pie uzņēmējdarbības gara “sevis stiprināšana, izcilības un inovācijas radīšana, viena sirds un viena prāta, kalpošanas tautai un tautai”, mūsu darba biedri no paaudzes līdz. paaudze ir smagi strādājuši un ar uzcītību un sviedriem Ķīnas autobūves vēsturē radījuši daudz "Number One": 1981. gadā tika izstrādāta un ražota pirmā vidēja izmēra dīzeļa kravas automašīna Ķīnā;1991. gadā Ķīnā izgāja no līnijas pirmais plakangalvas dīzeļdzinējs;2001. gadā tika ražots pirmais pašmāju zīmols MPV “Forthing Lingzhi”, kas uzņēmumam noteica “MPV ražošanas eksperta” statusu;2015. gadā tika izlaists pirmais vietējais augstas klases komerciālais transportlīdzeklis “Chenglong H7”, lai aizpildītu robus augstākās klases komerciālo transportlīdzekļu tirgū no paša zīmola. Līdz ar jaunās pasažieru transportlīdzekļu bāzes pabeigšanu Dongfeng Liuzhou Motor CO., LTD.gadā ir izveidojis 200 000 komerciālo transportlīdzekļu un 400 000 pasažieru transportlīdzekļu ikgadējo ražošanas jaudu. Ņemot vērā mūsu aizjūras mārketinga attīstības iespējas, mēs sirsnīgi sveicam mūsu potenciālos partnerus no visas pasaules, lai mūs apmeklētu, un mēs ceram panākt ilgtermiņa savstarpēju sadarbību. sadarbību un kopīgi veidot gaišu nākotni.

Vietne: https://www.forthingmotor.com/
Email：dflqali@dflzm.com
Tālr.: 0772-3281270
Tālrunis: 18577631613
Adrese: 286, Pingshan Avenue, Liuzhou, Guangxi, Ķīna