Apvidus auto
Minivens
Sedans
EV
Pētniecības un attīstības iespējas
Spējīgs projektēt un izstrādāt transportlīdzekļu līmeņa platformas un sistēmas, kā arī veikt transportlīdzekļu testēšanu; IPD produktu integrētā izstrādes procesa sistēma ir panākusi sinhronu projektēšanu, izstrādi un verifikāciju visā pētniecības un attīstības procesā, nodrošinot pētniecības un attīstības kvalitāti un saīsinot pētniecības un attīstības ciklu.
Mēs vienmēr ievērojam attīstības modeli "uz klientu orientēta, pieprasījuma virzīta produktu izstrāde", kur pētniecības un attīstības institūti ir pētniecības un attīstības inovāciju nesēji, un koncentrējamies uz tehnoloģiskajiem zīmoliem, lai paplašinātu mūsu biznesa izkārtojumu. Pašlaik mums ir iespēja projektēt un izstrādāt transportlīdzekļu līmeņa platformas un sistēmas, integrēt transportlīdzekļu veiktspējas projektēšanu un izstrādi, inkubēt zinātniskos un tehnoloģiskos inovācijas un pārbaudīt transportlīdzekļu veiktspēju. Esam ieviesuši IPD produktu integrācijas izstrādes procesa sistēmu, lai panāktu sinhronu projektēšanu, izstrādi un verifikāciju visā produktu izstrādes procesā, efektīvi nodrošinot pētniecības un attīstības kvalitāti un saīsinot pētniecības un attīstības ciklu.
Pētniecības un attīstības un dizaina iespējas
Transportlīdzekļu projektēšana un izstrāde:Izveidot uz veiktspēju balstītu integrētu izstrādes sistēmu un produktu platformas arhitektūru, izmantot progresīvus digitālā dizaina rīkus un V-veida izstrādes procesus vietējā un starptautiskā mērogā, panākt sinhronu projektēšanu, izstrādi un verifikāciju visā produktu izstrādes procesā, efektīvi nodrošināt pētniecības un izstrādes kvalitāti un saīsināt pētniecības un izstrādes ciklu.
Simulācijas analīzes iespējas:Ir simulāciju izstrādes iespējas astoņās dimensijās: konstrukcijas stingrība un izturība, sadursmju drošība, NVH (nestabilitāte, vibrācijas, drenāžas un termiskā vadība), noguruma izturība un daudzkorpusu dinamika. Izveidot virtuālas projektēšanas un verifikācijas iespējas ar augstu veiktspēju, izmaksu, svara balansa, kā arī simulācijas un eksperimentālās salīdzinošās novērtēšanas precizitāti.
NVH analīze
Sadursmju drošības analīze
Daudznozaru mērķu optimizācija
Testēšanas iespējas
Pētniecības un attīstības un testēšanas centrs atrodas Liudongas komerctransporta bāzē, tā būvniecības platība ir 37 000 kvadrātmetru, un pirmā posma investīcijas ir 120 miljoni juaņu. Tajā ir uzbūvētas vairākas liela mēroga visaptverošas laboratorijas, tostarp transportlīdzekļu emisiju, izturīgu cilindru, NVH daļēji bezatbalss kameru, komponentu testēšanas, elektronisko un elektrisko komponentu EMC, jauno enerģiju u. c. testēšanas programma ir paplašināta līdz 4850 vienībām, un transportlīdzekļu testēšanas jaudas aptvēruma līmenis ir palielināts līdz 86,75 %. Ir izveidotas relatīvi pilnīgas transportlīdzekļu konstrukcijas, transportlīdzekļu testēšanas, šasijas, virsbūvju un komponentu testēšanas iespējas.
Transportlīdzekļu vides emisiju testēšanas laboratorija
Transportlīdzekļu ceļu simulācijas laboratorija
Transportlīdzekļu ceļa emisiju testa telpa
Ražošanas jauda
Pētniecības un attīstības un testēšanas centrs atrodas Liudongas komerctransporta bāzē, tā būvniecības platība ir 37 000 kvadrātmetru, un pirmā posma investīcijas ir 120 miljoni juaņu. Tajā ir uzbūvētas vairākas liela mēroga visaptverošas laboratorijas, tostarp transportlīdzekļu emisiju, izturīgu cilindru, NVH daļēji bezatbalss kameru, komponentu testēšanas, elektronisko un elektrisko komponentu EMC, jauno enerģiju u. c. testēšanas programma ir paplašināta līdz 4850 vienībām, un transportlīdzekļu testēšanas jaudas aptvēruma līmenis ir palielināts līdz 86,75 %. Ir izveidotas relatīvi pilnīgas transportlīdzekļu konstrukcijas, transportlīdzekļu testēšanas, šasijas, virsbūvju un komponentu testēšanas iespējas.
Zīmogošana
Štancēšanas darbnīcā ir viena pilnībā automātiska attīšanas un blīvēšanas līnija un divas pilnībā automātiskas štancēšanas ražošanas līnijas ar kopējo tonnāžu 5600T un 5400T. Tajā tiek ražoti ārējie paneļi, piemēram, sānu paneļi, virsējie pārsegi, spārni un mašīnu pārsegi, ar ražošanas jaudu 400 000 vienību komplektā.
Metināšanas process
Visā līnijā tiek izmantotas tādas progresīvas tehnoloģijas kā automatizēta transportēšana, elastīga pozicionēšana ar CNC, lāzera metināšana, automātiskā līmēšana + vizuālā pārbaude, robotizēta automātiskā metināšana, tiešsaistes mērīšana utt., ar robotizētu izmantošanas līmeni līdz pat 89%, panākot vairāku transportlīdzekļu modeļu elastīgu kolinearitāti.
Krāsošanas process
Pabeigt iekšzemē ieviesto vienreizējo divu krāsu transportlīdzekļu procesu līnijas šķērsošanai;
Katodiskās elektroforēzes tehnoloģijas izmantošana, lai uzlabotu transportlīdzekļa virsbūves izturību pret koroziju, izmantojot 100% robotizētu automātisko izsmidzināšanu.
FA process
Rāmis, virsbūve, dzinējs un citi galvenie mezgli izmanto gaisa šķērslīnijas automātisko transportēšanas sistēmu; Izmantojot modulāru montāžu un pilnībā integrētu loģistikas režīmu, tiešsaistē tiek uzsākta AGV viedās automašīnu piegāde, un Andersona sistēma tiek izmantota kvalitātes un efektivitātes uzlabošanai.
Vienlaikus izmantojot informācijas tehnoloģijas, kuru pamatā ir tādas sistēmas kā ERP, MES, CP utt., lai rekonstruētu biznesa procesus, panāktu procesu pārredzamību un vizualizāciju, kā arī ievērojami uzlabotu ražošanas efektivitāti.
Modelēšanas spējas
Spēt veikt visu 4. A līmeņa projektu modelēšanas procesa izstrādi un izstrādi.
Aptverot 4000 kvadrātmetru platību
Izbūvēta ar VR pārskata telpu, biroja zonu, modeļu apstrādes telpu, koordinātu mērīšanas telpu, āra pārskata telpu utt., tā var veikt pilnu procesa izstrādi un četru A līmeņa projektu dizainu izstrādi.
