DFLZM eksperimentālā komanda pārbaudīja automašīnas veiktspēju lielā augstumā un zemā temperatūrā

Testa komanda sacentās Mohe, Ķīnas vistālāk ziemeļos esošajā un aukstākajā pilsētā. Apkārtējās vides temperatūra bija no -5℃ līdz -40℃, un testam bija nepieciešama temperatūra no -5℃ līdz -25℃. Katru dienu iekāpjot automašīnā, bija sajūta, ka sēž uz ledus.

 

Epidēmijas situācijas ietekmē viņi bija spiesti pārtraukt eksperimentu un sadarboties ar vietējām varas iestādēm, lai veiktu nukleīnskābju noteikšanu visiem epidēmijas neskartās kopienas locekļiem. No rīta pētniekiem sniegainā laikā, -30℃ temperatūrā, bija jāstāv rindā gandrīz stundu, lai noteiktu nukleīnskābju daudzumu. Viņu drēbes bija klātas sniegpārslām, sejas bija sasalušas un nejūtīgas, uzacis bija sasalušas un mati bija balti, pat cimdotās rokas bija sasalušas un nejūtīgas.

 

Mohe temperatūra ir -25℃, un viņi var sasildīties, ārā valkājot maizes kurpes un cimdus. Kad temperatūra ir virs -30℃, viņu rokas un kājas ir sasalušas un nejūtīgas, un sejas atklātās daļas pat nejūt sāpes.

 

 

 

Izturības pārbaudeSX5GEVSiltumsūkņa modelis un modelis bez siltumsūkņa tiek salīdzināts ar standarta Aeon V modeli. Aptuveni -10 ℃ temperatūrā automātiskais gaisa kondicionieris iestata vienmērīgu temperatūru un sinhroni sāk salīdzināt nobraukuma rādītājus pilsētas ceļa apstākļos un ātrgaitas ceļa apstākļos attiecībā 1:1.

 

 

 

 

 

 

 

 

Uz Mobei šosejas, kur divas dienas pēc kārtas snieg, krustojums ir pusmetru biezā sniega kārtiņā, tāpēc automašīna nevar apgriezties, kamēr neredz krustojumu, ko automašīna ir saspiedusi, un tad var apgriezties ar riteņu pēdām.

 

 

 

 

 

 

Testa komandai katru dienu 3 stundas jābrauc uz Arktikas ciematu un atpakaļ, izmantojot jaudīgu sildīšanas vai dzesēšanas metodi, lai veiktu pārejas kontroli. Kad temperatūra transportlīdzekļa iekšpusē sasniedz iepriekš iestatīto temperatūru, tas tiek pārslēgts uz pastāvīgu kontroli, un transportlīdzekļa iekšpusē esošā siltumenerģija un no transportlīdzekļa izplūstošā siltumenerģija ir līdzsvarotā stāvoklī, lai transportlīdzeklis varētu veikt pārejas un pastāvīgās kontroles novērtēšanu un optimizāciju pēc iespējas vairākos vides apstākļos, lai iegūtu vislabāko vadības kalibrēšanu un atbilstu rūpnīcas izbraucošā transportlīdzekļa tehniskajām indeksu prasībām.

 

 

Mohe pilsēta atrodas Daksingaņlinga kalnu ziemeļu pakājē, dzimtenes vistālāk ziemeļu daļā, un ir pazīstama kā "Ķīnas Arktika".

 

 

Ir pienācis 2023. gads, kas nozīmē, ka drīz sāksies vēl viens eksperiments. Testēšanas komandas temps nav apstājies, tāpēc mums ir jāvirzās tālāk un jāpalīdz Liuqi testēšanas pētniecībai un attīstībai.

 

 

 

 

 

Tīmeklis:https://www.forthingmotor.com/
Email：dflqali@dflzm.com    lixuan@dflzm.com     admin@dflzm-forthing.com
Tālrunis: +867723281270 +8618577631613
Adrese: 286, Pingshan Avenue, Liuzhou, Guangxi, Ķīna