Forthing Thunder pārvarēs četras galvenās pilnībā elektrisku apvidus auto problēmas

Attīstoties jaunu enerģijas transportlīdzekļu nozarei, patērētāji pakāpeniski iecienījuši efektīvus, videi draudzīgus un enerģiju taupošus elektriskos transportlīdzekļus, un nesen tie ir piedzīvojuši eksplozīvu izaugsmi. Lielāka jauda, ​​ekonomiskākas braukšanas izmaksas, klusāka un vienmērīgāka braukšanas pieredze – šīs ir pilnībā elektrisko modeļu galvenās priekšrocības, tāpēc daudzi degustētāji uzreiz pēc brauciena “atgriezties vairs nevar”! Taču pilnībā elektriskie apvidus auto saskaras ar augstām cenām, bailēm no aukstuma, uzliesmojamības un citām neērtībām, liekot daudziem lietotājiem justies apjukušiem, baidoties izvēlēties.

Sastopoties ar pašreizējo situāciju nozarē,Dongfeng Forthinglaida klajā savu pirmo pilnībā elektrisko apvidus auto Forthinf Thunder, kas oficiāli tiks prezentēts Dongfeng Forthing Guanghe rūpnīcā Zemes stundas laikā 25. martā.

Pērkons, kā streikot, kā salauzt 4 galvenos jauno enerģijas SUV modeļu sāpju punktus, saskaņā ar informāciju, kas pieejama par automašīnu, ir šāda analīze:

Vai pilnībā elektrisks automobilis tajā pašā klasē obligāti ir dārgāks nekā automobilis ar benzīna dzinēju?

Pašreizējā tirgū šādas problēmas patiešām pastāv, betDongfeng Forthing

Pērkons ir klāt!

Ilgu laiku, pateicoties galveno komponentu, piemēram, akumulatoru, augstajām izmaksām, pilnībā elektriskie modeļi ir saglabājuši augstāku pārdošanas cenu nekā tās pašas klases degvielas automobiļi. Pat pēc vairākām cenu samazināšanas kārtām, pat ja mikroshēmu, litija karbonāta un citas izmaksas pakāpeniski atgriežas normālā līmenī, kompakto pilnībā elektrisko SUV cenu starpība joprojām ir par 50 000 juaņu augstāka nekā tāda paša līmeņa degvielas automobiļiem. Par 150 000 juaņu vai mazāk, izvēloties jaunu enerģijas SUV, tas ne tikai ir zemāks, bet arī konfigurācijas ziņā zemāks, salīdzinot ar degvielas automašīnām. Šī situācija ir novedusi pie tā, ka patērētāji, izvēloties, dod priekšroku lētākiem degvielas modeļiem.

Ja Thunder laišana klajā spēs pārvarēt cenu slieksni, proti, panākt tādu pašu cenu kā naftai un elektrībai, tas izraisīs pilnībā elektrisku SUV popularitātes vilni.

Pieejamā informācija liecina, ka Forthing Thunder ir aprīkots ar augstas efektivitātes daudzkombinētu motoru ar maksimālo jaudu 150 kW un maksimālo griezes momentu 340 Nm. Forthing Thunder paātrinājuma laiks no 0 līdz 30 km/h ir tikai 2 sekundes, un paātrinājuma laiks līdz 000 km/h var sasniegt 7,9 sekundes, kas ir labāk nekā lielākajai daļai degvielas apvidus auto, un tam ir priekšrocības vienmērīgā un klusā darbībā. Maksimālā izlādes jauda sasniedz 3,3 kW, kas viegli darbina gaisa fritieri un indukcijas plīti savvaļas kempingam, un piedāvā krāsainākus braukšanas scenārijus nekā degvielas automašīnām.

Vai jaunu enerģijas automašīnu īpašniekiem ir jāsamierinās ar ziemas nobraukuma samazināšanu?

Tehnisku ierobežojumu iesprostoti, lielākajai daļai jauno enerģijas transportlīdzekļu tirgū ir ziemas nobraukuma samazināšanās problēma, bet te nu nāk Forthing Thunder!

Agrāk jaunu enerģijas transportlīdzekļu termiskās vadības sistēmās bieži tika izmantota PTC sildīšanas metode, proti, elektriskā sildīšanas stieple tika uzsildīta un ar ventilatora palīdzību iepūsta automašīnā, taču tas patērēs daudz elektroenerģijas, kas ziemā, pateicoties zemajai temperatūrai, ietekmēs akumulatora veiktspēju, kā rezultātā samazināsies nobraukuma diapazons.

Savukārt Forthing Thunder izmanto Huawei TMS2.0 siltumsūkņa pārvaldības sistēmu, lai atbrīvotu lietotājus no ziemas raizēm. Sistēma izmanto pasaulē inovatīvo deviņu virzienu vārstu integrācijas tehnoloģiju, lai integrētu gaisa kondicionēšanas, elektriskās piedziņas un akumulatora dzesēšanas un apkures vajadzību termisko pārvaldību.

Šī dizaina priekšrocības ļauj Forthing Thunder izvairīties no tādām problēmām kā jaudas kritums, darbības rādiusa samazināšanās un akumulatora ietilpības samazināšanās, ko izraisa zema temperatūra, kā arī izmantojot gaismekli.Tehnisku ierobežojumu iesprostoti, lielākajai daļai jauno enerģijas transportlīdzekļu tirgū ir ziemas nobraukuma samazināšanās problēma, bet te nu nāk Forthing Thunder!

Agrāk jaunu enerģijas transportlīdzekļu termiskās vadības sistēmās bieži tika izmantota PTC sildīšanas metode, proti, elektriskā sildīšanas stieple tika uzsildīta un ar ventilatora palīdzību iepūsta automašīnā, taču tas patērēs daudz elektroenerģijas, kas ziemā, pateicoties zemajai temperatūrai, ietekmēs akumulatora veiktspēju, kā rezultātā samazināsies nobraukuma diapazons.

Savukārt Forthing Thunder izmanto Huawei TMS2.0 siltumsūkņa pārvaldības sistēmu, lai atbrīvotu lietotājus no ziemas raizēm. Sistēma izmanto pasaulē inovatīvo deviņu virzienu vārstu integrācijas tehnoloģiju, lai integrētu gaisa kondicionēšanas, elektriskās piedziņas un akumulatora dzesēšanas un apkures vajadzību termisko pārvaldību.

Šī dizaina priekšrocības ļauj Forthing Thunder izvairīties no tādām problēmām kā jaudas kritums, nobraucamā attāluma samazināšanās un akumulatora ietilpības samazināšanās, ko izraisa zema temperatūra, un, izmantojot vieglu trīskāršu motoru, Forthing Thunder CLTC nobraucamais attālums ir līdz 630 km.Ar trīskāršu dzinēju aprīkotajam Forthing Thunder CLTC nobraucamais attālums ir līdz 630 km.

Vai budžetu var palielināt tikai tāpēc, lai baudītu drošu un gudru ceļošanu?

Augstāka līmeņa funkciju, piemēram, asistētas braukšanas un viedās kabīnes, pievienošana iepriekš prasīja papildu izmaksas, taču šeit nāk Forthing Thunderr!

Tehnoloģiju attīstības laikmetā inteliģenta braukšana un inteliģenta vadītāja kabīne vairs nav raksturīgas tikai luksusa automašīnām. Forthin Thunder ir aprīkots ar inteliģento braukšanas sistēmu Fx-Drive, kurai ir 12 L2+ līmeņa palīgfunkcijas, piemēram, adaptīvā kruīza kontrole ACC, joslas novirzīšanās brīdinājums LDW un joslas saglabāšanas LKA.

Nākotnē Forthing Thunder varēs paplašināt arī ar ātrgaitas NOA Pilot sistēmu, kurai ir 8 braukšanas palīdzības funkcijas (augstas precizitātes karte, joslu maiņas pārslēgšana, lielu kravas automašīnu apiešana utt.), lai panāktu globālu ceļa plānošanu, inteliģentu joslu maiņu/automātisku šķēršļu apiešanu, automātisku iebraukšanu/nobraukšanu utt., kas savā klasē ir retums.

Runājot par viedo salonu, Forthing Thunder ir aprīkots ar cilvēka un datora mijiedarbības sistēmas 2.0 versiju, kas ir cieši saistīta ar Tencent. Sistēmai ir liels daudzums Tencent ekoloģisko resursu, piemēram, WeChat, Tencent Maps un Aqiai, un tā ir īpaši populāra jauno lietotāju vidū.

Virs 40 W līmeņa intelektuālā sistēma, kas uzstādīta uz vēja pērkona negaisa, lai lietotājiem nebūtu jāmaksā papildus par tehnoloģiju jaunināšanu, tiek sagaidīta īpaša veiktspēja.

Vai kompaktā SUV salona telpa obligāti ir kompakta?

Tradicionālos kompaktos apvidus auto ierobežo virsbūves izkārtojums un citi faktori, iekšējā telpa bieži vien nav tik laba, cik tai vajadzētu būt, bet te nu nāk Forthing Thunder!

Kā pilnībā elektrisks apvidus auto, kas pozicionēts kā tehnoloģiju pionieris, Forthing Thunder ne tikai piemīt jauna enerģijas pārākuma identitāte, bet arī spēj nodrošināt lietotājiem ērtu pieredzi, ļaujot viņiem baudīt braucienu bez vietas.

Forthing Thunder izmēri ir 4600 mm garš, 1860 mm plats un 1680 mm augsts, ar 2715 mm garenbāzi, radot izcilu telpu. Vienlaikus automašīnas salonā ir pārdomāti sagatavotas 35 bagāžas nodalījumi, rūpīgi rūpējoties par visu pasažieru vajadzībām.

Forthing Thunder piedāvā arī īpaši plašu panorāmas debesu skatu, kā arī viedus temperatūras kontrolētus sēdekļus un koncertzāles līmeņa digitālo skaņas dizainu, lai ceļojuma laikā jūs varētu ne tikai baudīt dabas skaistumu pilnekrāna režīmā, bet arī ērti un ērti iekārtoties.

Tīmekļa vietne: https://www.forthingmotor.com/
Email：dflqali@dflzm.com lixuan@dflzm.com admin@dflzm-forthing.com
Tālrunis: +867723281270 +8618577631613
Adrese: 286, Pingshan Avenue, Liuzhou, Guangxi, Ķīna