Kāds būs Ķīnas jauno enerģijas transportlīdzekļu tirgus 2022. gadā?

Jaunu enerģijas transportlīdzekļu pārdošanas apjomam Ķīnā ir labs izaugsmes temps, tīra elektriskā tirgus produktu struktūra tiek nepārtraukti optimizēta, un arī spraudkontaktu tirgus daļai ir tendence turpināt paplašināties. Pamatojoties uz to, Gaishi Automobile ir pētījis vietējo jauno enerģijas transportlīdzekļu tirgu no 2022. gada janvāra līdz septembrim un ir izstrādājis dažas nākotnes attīstības tendenču perspektīvas attiecīgo personu atsaucei.

Ķīnas jaunās enerģētikas nozares attīstība ir radījusi zināmu spiedienu, taču tā arī objektīvi veicina vietējo automobiļu mikroshēmu aizstāšanu Ķīnā. Akumulatoru izejvielu cenas saglabājas augstā līmenī, īstermiņā un vidējā termiņā ir redzamas ierobežotas krituma iespējas. Izejvielu cenu pieaugums noved pie transportlīdzekļu cenu pieauguma, kā rezultātā A00/A0 tīra elektriskā modeļa priekšrocības ir vājinājušās, aizkavējot patērētāju “gaidīšanu” pirkšanai; A klases spraudkontakta hibrīda modeļiem, salīdzinot ar tīra elektriskā modeļa modeļiem, izmaksu un veiktspējas priekšrocība ir vēl vairāk izcelta; B un C klases modeļi izmanto augsto tehnoloģiju konfigurācijas, lai piesaistītu patērētājus.

Thejaunas enerģijas transportlīdzeklisTirgus saglabāja eksplozīvu izaugsmi no 2022. gada janvāra līdz septembrim, sasniedzot 26 procentu izplatības līmeni. Tīri elektrisko transportlīdzekļu produktu klāsts tika optimizēts; Hibrīda modeļu kopējai tirgus daļai ir tendence pieaugt. No jaunās enerģijas tirgus segmentu izplatības līmeņa viedokļa A00 tirgū dominē jaunās enerģijas modeļi, un A un B tirgos ir liela telpa jaunu enerģijas modeļu pārdošanas apjoma pieaugumam. No pārdošanas pilsētu tipu viedokļa neierobežoto pilsētu daļa ir palielinājusies, un jaunās enerģijas transportlīdzekļu tirgus daļa otrās līdz piektās pakāpes pilsētās ir ievērojami palielinājusies, norādot, ka jaunās enerģijas transportlīdzekļu tirgus turpina samazināties, patērētāju pieņemšana jauniem enerģijas produktiem turpina uzlaboties un tirgus zonas iespiešanās ir ievērojami uzlabojusies.

No vietējā tirgus konkurences modeļa viedokļa tradicionālie autonomo transportlīdzekļu uzņēmumu nometne ieņem vadošo pozīciju vietējā jauno enerģijas transportlīdzekļu tirgū, vietējā jauno enerģijas nometne strauji aug, un tradicionālā ārvalstu investīciju nometne atrodas vājā pozīcijā. Tā kā tradicionālie autonomo transportlīdzekļu uzņēmumi plaši ražo hibrīdmodeļus un integrē trīs elektriskās piegādes ķēdes, lai uzlabotu to konkurētspēju, nākotnē tiek prognozēts, ka turpināsies augsta kompozītmateriālu pārdošanas apjoma pieauguma tendence; vietējie jaunie spēki atrodas sīvā konkurencē, un pārdošanas rangs pastāvīgi mainās, tāpēc konkurences modelis vēl nav izveidojies. Jaunie BEV modeļi, ko būvē tradicionālās ārvalstu investīcijas, nav guvuši spēcīgu atsaucību vietējā tirgū, un degvielas transportlīdzekļu zīmola jaudu ir grūti kopēt jaunos enerģijas modeļus, un nākotnes pieauguma telpa ir ierobežota.

Tiek lēsts, ka jaunās enerģijas izplatības līmenis vietējā vieglo automašīnu tirgū 2025. gadā sasniegs 46% un 2029. gadā - 54%. Nākotnē skeitborda šasijas iegūs pielietojuma iespējas, puscietais akumulators nonāks masveida ražošanā, vairāk spēlētāju pievienosies jaudas maiņas režīmam, un galvenie automašīnu uzņēmumi ievēros trīs barošanas avotu vertikālās integrācijas attīstības stratēģiju.

Tīmeklis:https://www.forthingmotor.com/
Email：dflqali@dflzm.com
Tālrunis: 0772-3281270
Tālrunis: 18577631613
Adrese: 286, Pingshan Avenue, Liuzhou, Guangxi, Ķīna