-
Apvidus auto -
Forthing T5 EVO
-
Forthing SUV SX6
-
Forthing SUV T5
-
Forthing apvidus auto T5L
-
Forthing T5 HEV
-
Forthing T5 PLUS
-
-
Minivens -
Forthing U-Tour
-
Forthing V9
-
Forthing Lingzhi Plus
-
V8
-
-
Sedans -
Forthing S7
-
-
EV -
Forthing M5
-
Forthing piektdiena
-
Forthing S7
-
Forthing Friday RHD
-
Forthing V2 RHD
-
Dongfeng Forthing T5evo apvidus auto ražotājs
Funkcijas
- Liela, spējīga rūpnīca
- Pētniecības un attīstības iespējas
- Ārzemju mārketinga iespējas
- Globāls pakalpojumu tīkls
Transportlīdzekļa modeļa galvenie parametri
| Modelis | 1,5 TD/7DCT |
| Ķermenis | |
| G*P*A | 4565 * 1860 * 1690 mm |
| Riteņu bāze | 2715 mm |
| Virsbūves jumts | Virsbūves jumts |
| Durvju skaits (gab.) | 5 |
| Sēdvietu skaits (a) | 5 |
| Dzinējs | |
| Piebraucamais ceļš | Priekšējais priekštecis |
| Dzinēja zīmols | Mitsubishi |
| Dzinēja emisijas | Euro 6 |
| dzinēja modelis | 4A95TD |
| Darba tilpums (L) | 1.5 |
| Gaisa ieplūdes metode | Ar turbokompresoru |
| Maksimālais ātrums (km/h) | 195 |
| Nominālā jauda (kW) | 145 |
| Nominālais jaudas ātrums (apgr./min) | 5600 |
| Maksimālais griezes moments (Nm) | 285 |
| Maksimālais griezes moments (apgr./min) | 1500–4000 |
| Dzinēja tehnoloģija | DVVT+GDI |
| Degvielas forma | benzīns |
| Degvielas etiķete | 92# un vairāk |
| Degvielas padeves metode | Tieša iesmidzināšana |
| Degvielas tvertnes tilpums (l) | 55 |
| Ātrumkārba | |
| pārnešana | Divskaldnis |
| Pārnesumu skaits | 7 |
Dizaina koncepcija
-
01
Skaists skats
Trapecveida, melninātā radiatora reste ar lieliem, mutē veidotiem izvirzījumiem abās pusēs, un tajā bija prasmīgi iebūvēti dalīto priekšējo lukturu tālās un tuvās gaismas, savukārt augšējā daļa bija LED dienas gaitas lukturi zobena formā. Apvienojumā ar pavisam jauno Lauvas logotipu, ja T5 EVO ir sporta apvidus auto, es domāju, ka daudzi par to nešaubīsies. Arī sānu dizains ir interesants.
-
02
Interjers
Iekāpjot automašīnā, vispirms jūsu uzmanību piesaistīs četras apaļas, mucveida formas gaisa kondicionēšanas atveres. Šī sporta automobiļa kopīgais dizains vispirms nosaka T5 EVO salona stila toni, kas atspoguļo eksterjeru. Turklāt 10,25 collu pilna LCD instrumentu paneļa un 10,25 collu centrālā vadības displeja kombinācija ļauj visam transportlīdzeklim sekot pašreizējām tehnoloģiju konfigurācijas tendencēm.
03
Trīs spieķu stūre ar plakanu apakšējo daļu
Trīs spieķu plakanās apakšas stūre ir perforēta abās pusēs, kas padara satvērienu biezu un pilnīgu, un daudz hromētu rotājumu ir labvēlīgi labākai detaļu tekstūrai.
Sīkāka informācija
-
Standarta režīms
T5 EVO ir trīs braukšanas režīmi: ekonomiskais, standarta un sporta. Pilsētas braukšanas apstākļos cilvēki dod priekšroku standarta režīmam.
-
Slinks ekonomiskais modelis
Salīdzinot ar slinko ekonomisko modeli, tas var nodrošināt jaudas izvadi, kas vairāk atbilst vadītāja nodomiem, un izvairīties no apmulsuma, ka transportlīdzeklis nevēlas virzīties uz priekšu pēc vieglas akseleratora pedāļa nospiešanas pēc zaļās gaismas ieslēgšanas.
-
Sporta režīms
Protams, ja tiešām vēlaties visā transportlīdzeklī izbaudīt kaut nelielu "EVO" prieku, tas nav neiespējami — pēc pārslēgšanās uz sporta režīmu šajā brīdī transportlīdzekļa nervi būs saspringtāki, un pārnesumkārba jebkurā brīdī būs gatava pārslēgšanai uz zemāku pārnesumu.
video
-
X 
GCC Euro 5 apvidus auto T5 EVO
Trapecveida, melninātā radiatora reste ar lielām mutēm abās pusēs attīstījās ar ilkņiem, un tajā bija prasmīgi iebūvēti dalīto priekšējo lukturu tālās un tuvās gaismas, savukārt augšējā daļa bija zobena formas LED dienas gaitas lukturi.
